የባቡር መሥመር ከተፈጠረ ወዲህ በመቶዎች የሚቆጠሩ ዓመታት አልፈዋል. ከዚያን ጊዜ ወዲህ የባቡር ትራንስፖርት ከትላልቅ ተሽከርካሪዎች በእጅጉን ጀምሮ እስከ ዘመናዊ ፈጣን የሆነ የባቡር ሀዲዶች መጓጓዣን በመፍጠር በመርኬቲክ ማሽነሪነት መርህ ላይ ተጉዘዋል.
የትኛው ባቡር በዓለም ውስጥ በጣም ፈጣን ነው?
በቅርብ በተገኘው መረጃ መሠረት, በዓለም ላይ ፈጣን ባቡር በጃፓን ውስጥ እና በከፍተኛው ፍጥነት በ 581 ኪ.ሜ ነው. እ.ኤ.አ. በ 2003 በሱማኒቺ አቅራቢያ በ "ጃም-ማለቫል" የሙከራ መስመር ላይ በከፍተኛ ደረጃ ላይ ያለው ከፍተኛ ባቡር ሙከራ በተካሄደበት መንገድ ተጀመረ. የባቡር መሳቢያ (ባለ ማግኔቲክ ትራስ ባትሪ) MLX01-901 ከኤሌክትሮማግኔቱ መስክ ጥንካሬ አንፃር, የሬገኖችን ፊት ሳይነካው ከባቡር ሐዲድ በንፅህና ይራመዳል, እና ብቸኛው የፍሬን ኃይል የአየር ሞገድነት መቋቋም ነው. ይህ ባቡር የአየር መከላከያውን ለመቀነስ በጣም አስፈላጊ እና ረጅም "አፍንጫ" አለው, እናም ፍጥነቱ እስከ 1000 ኪ.ሜትር ርቀት ድረስ ከአየር ትራንስፖርት ጋር እንድትወዳደር ይፈቅድልዎታል.
አሁን በሙከራ ሁነታ መስራት እና ቶኪዮ እና ናጎያን በማገናኘት, MLX01-901 ባቡር 16 መኪኖች አሏት, ይህም እስከ 1000 ተሳፋሪዎች ድረስ ምቹ በሆነ ሁኔታ ሊኖርባቸው ይችላል. የባቡር ሀዲድ ሙሉ ለሙሉ ለ 2027 የታቀደ ሲሆን በ 2045 ገደማ ደግሞ የመግነዣው መስመር በጃፓን እና በኦሳካ-በስተደቡብ እና ሰሜን ማገናኘት አለበት. ይሁን እንጂ ምንም እንኳን ሁሉም የማምረት እና በርካታ ጥቅሞች ቢኖሩም, ይህ ዓይነቱ ባቡር ከባድ የፋይናንስ ችግርን የሚያስከትል የባቡር ቅርንጫፍ መሥሪያን ለመገንባት ይጠይቃል. ምክንያቱም እስከ 500 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በቶኪዮና ኦሳካ በሚገኝ መግነጢሳዊ ዑደት ላይ አንድ ሙሉ መልእክት ለመገንባት 100 ቢሊዮን የአሜሪካ ዶላር ያስፈልጋል.
መግነጢሳዊ ታክሶችን በማገዝ የሚሠራው የመጀመሪያው ባቡር እንዳልሆነ ልብ ሊባል ይገባል. ይኸው ባቡር ቻይና ውስጥ ይጓዛል, ሆኖም ግን ከጃፓን ጋር ሲነጻጸር ፍጥነቱ 430 ኪሎ ሜትር ብቻ ነው.
ሁለተኛው ፈጣን የመጓጓዣ ባቡር ሁለተኛው ውድድር የፈረንሳይ ባቡር TGV POS V150 ነው. እ.ኤ.አ በ 2007 ይህ የኤሌክትሪክ ባቡር በስትራስበርግ እና ፓሪስ መካከል ያለው የኤሌክትሪክ ባቡር በ 575 ኪሎ ሜትር በሰዓት መድረስ በመቻሉ የዚህ ዓይነት ባቡሮች መካከል የዓለም ሬከርድ መሥራት ችሏል. ስለሆነም ፈረንሣዮች በዓለም ዙሪያ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው ባህላዊ የባቡር ቴክኖሎጂ ጥሩ ውጤት ሊያስገኝ እንደሚችል አሳይተዋል. እስካሁን ድረስ በፈረንሳይ የ TGV ዓይነት ባቡሮች በ 150 አቅጣጫዎች, ዓለም አቀፋዊ መስመሮችን ጨምሮ ለመጓጓዣ ያገለግላሉ.
የ CIS በጣም ፈጣኑ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር
ዛሬ በሶቪዬት የጠለቀበት ሰፊ ክልል ውስጥ እጅግ ፈጣን በሆነው በኤሌክትሪክ ኃይል ተጎታች መስመር ውስጥ የሚገኘው ሩሲያ ነው. በተለይ በሩስያ የባቡር ባቡር ኮርፖሬሽን በ 2009 የጀርመን ኤሌክትሮኒክስ ኢንጂነሪንግ ኩባንያ የሳፕሰን ባቡር ንድፍ አውጥቷል. ባቡሩ ስመጥር እስከ 90 ሜትር / ሰትስ ድረስ በ falcon ቤተሰብ ተመንጥሮ የተሰየመ ወፍ የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል.
በ 2011 ወደ ዩዝቤክስታን የቀድሞው የዩኤስኤስ የሰብል ፈጣሪዎች ቁጥር ሁለት ፈጣን ባቡር ተዘርግቷል. በስፔን ኩባንያ የተሠራው አዲሱ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር አፍሪሲያ በፋሽንስ-ሳማካን መንገድ ላይ ያለውን ጊዜ ለመቀነስ በከፍተኛ ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት በ 250 ኪሎሜትር ፍጥነት ሊፋጠን ይችላል.