የድንጋይ በር ያለው የውስጥ በር

የዊንዶው በሮች ያሉት የሽግግሮቹ በየትኛውም የመዝፈሻ መክፈቻ ውስጥ ሊሰሩ የሚችሉ ምቹ እና ተስማሚ ንድፍ ናቸው. የፓነል ስፋት በጠንካራነቱ ምክንያት እስከ 7 ሜትር ሊደርስ ይችላል. ይህ ንድፍ እርስ በርስ የተያያዙ አግድ የሳንድዊች ማእቀፍ ነው. የማሳያ እና የማሽከርከሚያ በሮች በከፊል በተጣጣሙ ጨርቅ ላይ መሰረታዊ መርሆች በጣሪያው ላይ ተስተካክለው በመግዣዎቹ ላይ የሚንጠለጠሉ ናቸው. ይህ መርህ ትልቅ ተጠቃሚነት አለው.

የሴክሽን ጋራጅ በር

በዊኬት በር በኩል ያሉት በርች ለማንኛውም ጋራጅ ምርጥ ናቸው. የዚህ ንድፍ ጥቅም አንዱ የመተግበሪያው ተግባራዊነት ነው, ተጨማሪ ክፍሉ አያስፈልገውም, ልክ ሲከፈት እና በጣራው ላይ መሰረት በማድረግ. በተጨማሪም የክፍል ጋራ በሮች በተጨማሪ ጥሩ ድል እና የድምፅ መከላከያ የሚያረጋግጥ ድልድይ አላቸው. በአማካይ, ለ 25 ሺህ ዙሮች የተነደፉ ናቸው. ይህም ማለት በቀን 7 ጊዜ በሮች ዘንበል ያለ ክፍት በር ከከፈቱ ያልተቋረጠ አገልግሎት ጊዜ 10 አመት መሆን አለበት. በዚህ ወቅት መጨረሻ ላይ ምንጮችን መጨመርን የሚያካትት አነስተኛ ጥገና ያስፈልጋል.

መጫኑ በቅን ልቦና ተከናውኖ ከሆነ እና ምንጮቹ በግለሰብ ተመርጠው ከሆነ, ይህ በጣም ቀላል የሆነ መዋቅርን ያቀርባል. ይህንን ዘዴ መክፈት እና ማጠናቀቅ ተጨማሪ ጥረት አያስፈልገውም. የበሩ በር ከእነሱ ጋር አንድ አይነት ቅጥ ያለው ሲሆን የውጭ ዜጎች አይመስልም.

የጅረት ተሽከርካሪ መስመሮች በሃይል የተገናኙ ናቸው. ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና መኪናው ሳይለቀቁ የመቆጣጠሪያ አገልግሎትን የበለጠ ያደርገዋል. በተጨማሪም የድንገተኛ ሁኔታዎችንና በጥንቃቄ የሚቀመጡ በሮች ሁሉ በድንገተኛ ጊዜ ድንገተኛ ሁኔታ ሲከሰት ለድንገተኛ ጊዜ ክፍት ያደርጉላቸዋል. ስለዚህ አንዳንድ እርምጃዎች በሚሰሩበት ጊዜ, መሳሪያው በፍጥነት ያለምንም ጥረት እና እራሱን ያዘጋጃል.

የጅብ ማረሚያ እና የንፋስ በሮች በመገንባት ለአየር ማቀዝቀዣዎች ይሰጣሉ. ይህ ያልተስተካከለ የአየር ትራፊክ እንዲስፋፋ ያበረታታል. ለዚያም ነው በጋራጅ ውስጥ የሻገታ እና ያልተለመደ አየር ሊኖር አይችልም.